Pour les réseaux et transporteurs internationaux
Votre partenaire de réseau au Cameroun et en zone CEMAC.
Les réseaux internationaux d’express et de logistique e-commerce se sont déployés en Afrique de l’Ouest, de l’Est et du Nord. L’Afrique centrale est la prochaine étape — et elle récompense les opérateurs qui arrivent avec un partenaire local maîtrisant les corridors, la douane et l’encaissement.
Pourquoi un partenariat
Un marché qui a besoin d’un réseau — et un partenaire conçu pour s’y connecter.
Nous apportons l’exploitation sur le terrain ; vous apportez le réseau, les systèmes et les volumes.
Un terrain ouvert
Depuis le départ de Jumia du Cameroun en 2019, aucun réseau de livraison adossé à une place de marché n’a pris le relais. La demande transfrontalière en provenance de Chine est en grande partie servie par le groupage informel et par des réexpéditeurs basés à l’étranger.
Un pays, six marchés
Depuis Douala et Kribi, vous atteignez le Tchad, la RCA, le Gabon, la Guinée équatoriale et le Congo — une union douanière, une monnaie, et une frontière commune avec votre réseau nigérian.
Des coûts variables dès le premier jour
Notre modèle sans flotte en propre contractualise la capacité par axe et par volume. On ne vous demandera jamais de financer des camions à l’arrêt ni des dépôts vides.
Un COD qui se rapproche
Encaissement en espèces et en mobile money, rapproché bordereau par bordereau, reversé selon un calendrier fixe avec un relevé complet.
Une structure d’importateur local
Dédouanement par des commissionnaires en douane agréés, avec un traitement transparent des droits et taxes dans le cadre des règles camerounaises sur l’e-commerce et la fiscalité du numérique.
Quatre langues de travail
Service client en français, anglais, arabe et haoussa ; documentation partenaire disponible en anglais et en chinois.
Modèle opérationnel
Comment nous traiterions vos colis
Conçu pour s’insérer dans un accord de franchise, d’agence ou de partenaire de réseau.
- 01
Arrivée et dédouanement
Arrivages aériens et maritimes réceptionnés à Douala, dédouanés par un commissionnaire en douane agréé, scannés dans votre système au hub.
- 02
Tri et expédition
Tri par zone au hub ; liaison inter-villes sous contrat vers les agences régionales ; livreurs et fourgons pour le dernier kilomètre.
- 03
Livraison et encaissement
Appel préalable, position WhatsApp, option point relais, preuve de livraison électronique, COD en espèces ou en mobile money.
- 04
Reporting et reversement
Événements de scan dans votre plateforme, gestion quotidienne des anomalies, COD reversé et rapproché selon le calendrier convenu.
Paiement à la livraison
Le circuit du COD, de bout en bout
Peu d’acheteurs détiennent une carte bancaire, alors que les portefeuilles de mobile money se comptent par millions. Au Cameroun, le COD n’est pas une option — c’est le moyen de paiement.
- EncaisserLe livreur encaisse en espèces, par MTN MoMo ou Orange Money le montant indiqué sur le bordereau.
- DéposerLes espèces sont déposées chaque jour ; les paiements en mobile money arrivent sur un portefeuille marchand dédié.
- RapprocherChaque bordereau est pointé : livré, encaissé, déposé. Les anomalies sont signalées sous 24 heures.
- ReverserLes fonds sont reversés au partenaire selon le cycle convenu, avec un relevé ligne par ligne.
Niveaux de service
Les objectifs sur lesquels nous proposons d’être évalués
Objectifs proposés pour un accord de partenariat — à finaliser conjointement et à mesurer à partir du système du partenaire.
| Indicateur | Objectif proposé | Mode de mesure |
|---|---|---|
| Délai de livraison en métropole (Douala, Yaoundé) | J+1 à J+2 à compter du scan au hub | Événements de scan dans le système du partenaire |
| Délai de livraison national | J+3 à J+5 pour les villes ouvertes | Événements de scan dans le système du partenaire |
| Taux de livraison à la première présentation | ≥ 85 % après la montée en charge | Livrés à la première présentation ÷ colis en tournée |
| Conformité des scans | ≥ 98 % des étapes | Événements attendus vs événements enregistrés |
| Reversement du COD | Hebdomadaire (J+7) ou selon accord | Relevé vs relevés bancaires / de portefeuille |
| Litiges et pertes | < 0,3 % des colis | Réclamations validées ÷ colis traités |
Il s’agit d’objectifs proposés pour discussion, et non de performances passées. Transconnecta relance ses activités en 2026 et communiquera ses résultats réels dès la première semaine du pilote.
Intégration
De la poignée de main à la couverture nationale
Un plan par paliers : chaque phase ne s’ouvre que lorsque la précédente atteint ses objectifs.
- 0–60 jours
Mise en place
Clôture des points de licence et de conformité, ouverture du hub de Douala et de l’agence de Yaoundé, formation de l’équipe aux systèmes et aux standards de marque du partenaire.
- Pilote de 90 jours
Douala et Yaoundé
Livraison à domicile et COD en conditions réelles dans les deux métropoles, revues hebdomadaires des indicateurs, corrections menées conjointement.
- Mois 4–9
Dix villes
Ouverture des capitales régionales grâce aux partenaires de liaison inter-villes et aux points relais.
- Mois 10–18
CEMAC
Livraison transfrontalière vers N’Djamena, Bangui, Libreville, Malabo et Brazzaville par l’intermédiaire de partenaires correspondants.
Transparence
Où nous en sommes aujourd’hui
Un partenaire doit pouvoir vérifier tout ce que nous affirmons. Voici notre situation, en toute honnêteté, mise à jour à mesure que les points sont clôturés.
| Élément | Statut | Détail |
|---|---|---|
| Immatriculation de la société (RCCM) | Acquis | Trans Connecta Limited, RC/BUA/2009/B/0061, constituée en 2009 en droit OHADA. L’objet social comprend le transport et la logistique, l’import-export et les services de représentation. |
| Immatriculation fiscale (NIU) | Acquis | Immatriculée auprès de l’administration fiscale camerounaise. |
| Attestation de non-redevance et mise à jour du registre | Prévu | Première étape de la relance : régularisation auprès de l’administration fiscale et du registre du commerce après une période d’arrêt. |
| Licence d’opérateur privé de courrier (MINPOSTEL) | Prévu | Demande auprès du ministère des Postes et Télécommunications programmée dans le cadre de la relance, avant le démarrage du courrier national. |
| Accord avec un commissionnaire en douane agréé | Prévu | Le dédouanement est réalisé par des commissionnaires en douane agréés ; un accord-cadre écrit doit être signé avant le pilote. |
| Accords avec les transporteurs partenaires | Prévu | Des relations de longue date avec les transporteurs, à formaliser par des contrats-cadres écrits avant le pilote. |
| Hub de Douala et agence de Yaoundé | Prévu | Locaux à sécuriser en fonction des prévisions de volume et des standards de site du partenaire. |
Transconnecta a suspendu ses activités pendant un temps et les relance en 2026 sur un modèle sans flotte en propre. Nous le disons ouvertement, car les partenariats bâtis sur des faits vérifiés durent plus longtemps.
L’Afrique centrale est dans vos plans ? Échangeons.
Nous pouvons transmettre une proposition détaillée, une note de marché et un plan de pilote aux équipes de développement réseau et de franchise.