الشبكة والتغطية

من دوالا إلى ست دول.

الكاميرون هي نقطة الدخول الطبيعية إلى منطقة CEMAC. وشبكتنا تتبع المسار الفعلي للبضائع: دخولًا عبر دوالا وكريبي، وخروجًا على امتداد الممرات.

خريطة تخطيطية للممرات — المواقع وفق الإحداثيات الحقيقية، دون رسم الحدود.

الممرات

خطوط نخطط لها ونتحكم فيها

يُدار كل ممر مع ناقلين متعاقدين يعرفون نقاط التفتيش فيه ومواسمه ومستنداته.

Douala → Yaoundé → Ngaoundéré → N’Djamena

خط الإمداد الرئيسي لتشاد، يجمع بين الطريق البري وسكة حديد دوالا–نغاونديري. بضائع الترانزيت والسلع الاستهلاكية وحمولات المشاريع والإغاثة.

Douala → Bertoua → Garoua-Boulaï → Bangui

الممر الذي ينقل معظم تجارة جمهورية أفريقيا الوسطى. تخطيط القوافل والتنسيق على الحدود جزء من كل عملية.

Douala · Kribi → Bata · Libreville · Malabo

خطوط ساحلية وعابرة للحدود إلى غينيا الاستوائية والغابون للسلع الاستهلاكية وإمدادات قطاع الطاقة.

Pointe-Noire · Brazzaville

تُخدَم عبر وكلاء مراسلين لمواصلة التوصيل داخل جمهورية الكونغو.

Lagos · Calabar ⇄ Ekok / Mfum ⇄ Douala

خط نيجيريا–الكاميرون: حركة عابرة للحدود نظامية وموثّقة في الاتجاهين.

فتح المدن

تغطية الميل الأخير، مرحلةً بعد مرحلة.

نفتح المدن عندما يمكن ضمان جودة الخدمة — لا قبل ذلك.

المرحلة 1
المدينتان الكبريان
مركز الفرز الرئيسي في دوالا ومحطة في ياوندي: توصيل من الباب إلى الباب ونقاط استلام و COD (الدفع عند الاستلام).
Douala · Yaoundé
المرحلة 2
عواصم الأقاليم
شركاء للنقل الرئيسي ونقاط استلام محلية في المدن الثانوية الرئيسية.
Bafoussam · Kribi · Limbe · Buea · Bertoua · Ngaoundéré · Garoua · Maroua
المرحلة 3
تغطية وطنية
بقية مدن المقاطعات عبر وكلاء، وبامندا عندما تسمح الظروف بخدمة موثوقة.
Ebolowa · Edéa · Kumba · Nkongsamba · Bamenda
المرحلة 4
عواصم CEMAC
توصيل الطرود والبضائع عبر الحدود من خلال شركاء مراسلين.
N’Djamena · Bangui · Libreville · Malabo · Brazzaville

تصف هذه المراحل خطة التوسّع لدينا. تواصلوا معنا للتأكد من المدن المتاحة حاليًا للخدمة التي تحتاجونها.

حقائق السوق

ماذا تقول الأرقام

معلومات سياقية للشاحنين والشركاء الذين يقيّمون سوق وسط أفريقيا.

≈80%

من تجارة جمهورية أفريقيا الوسطى عبر دوالا–بانغي

تعتمد جمهورية أفريقيا الوسطى على الممر الكاميروني في معظم وارداتها وصادراتها.

⅔+

من واردات تشاد تعبر الكاميرون

الطريق البري والسكة الحديدية عبر نغاونديري ينقلان غالبية البضائع المتجهة إلى انجمينا.

~1M TEU

سعة الحاويات في كريبي

افتُتحت محطة الحاويات الثانية في 2025، ما ضاعف السعة نحو ثلاث مرات في ميناء الكاميرون للمياه العميقة.

3.6 مليار $

صادرات الصين إلى الكاميرون (2024)

الصين هي المورّد الأول للكاميرون، ومصدر معظم الطلب على التجارة الإلكترونية العابرة للحدود.

12.6 مليون

مستخدم للإنترنت (نهاية 2025)

نحو 42% من السكان، وأغلبهم الساحق عبر الهاتف المحمول — وهي قاعدة التجارة عبر وسائل التواصل.

2019

مغادرة Jumia للكاميرون

لم تحلّ مكانها أي شبكة توصيل مدعومة من منصة تجارية؛ وانتقل البائعون إلى منصات التواصل دون بنية توصيل تسندهم.

المصادر

أرقام الجهات الخارجية مذكورة للسياق فقط؛ اتبعوا الروابط للاطلاع على المنهجية والتواريخ.

أخبرونا بما تريدون نقله.

أرسلوا نقطة الانطلاق والوجهة ونوع البضاعة. سيردّ عليكم شخص حقيقي — لا برنامج آلي — بمسار وسعر وجدول زمني.

اطلب عرض سعر عبر واتساب اتصل +237 6 96 93 75 13 استخدم نموذج طلب السعر